Zentralschmierung – Die Anwendung der Zentralschmiersysteme

Alle Schmierverfahren werden dazu genutzt, die Schmierstoffe in der erforderlichen Zeit in der richtigen Menge an die zu schmierenden Reibestellen bei Maschinen aller Art zu bringen und, wenn notwendig, von dort nach erfolgter Schmierung auch wieder abzuleiten.



Reibung und Verschleiß sind an Maschinen und Anlagen die größten Feinde und führen dazu, dass wertvolle Rohstoffe verloren gehen und der Wirtschaft erhebliche Schäden entstehen. Schmierverfahren helfen, beide Gefahren erheblich einzuschränken und Reibung und Verschleiß auf ein Minimum zu senken. Damit wird die Lebensdauer der Maschinen und Anlagen gewaltig verlängert.


  
               
Eine SKF Zentralschmieranlage wird notwendig, wenn mehrere Schmierstellen mit Schmierstoffen versorgt werden müssen. Der Vorteil der Zentralschmierung besteht darin, dass sich der Wartungsaufwand verringert, da der Schmierstoff von einer zentralen Stelle aus überwacht werden kann. Allerdings sind Zentralschmieranlagen in der Beschaffung und Montage teuerer und auch aufwendiger. Bei richtig eingestelltem Schmierstoffverbrauch verringert sich jedoch der Aufwand. Der Verschleiß an der Maschine wird enorm gesenkt. Die SKF Zentralschmierung schafft auch die Voraussetzung für eine Umlaufschmierung, bei der die Schmiermittel in ein Reservoire zurückgeleitet, dort gereinigt und anschließend wieder verwendet werden. Durch die Mehrfachverwendung wird der Schmierstoffaufwand noch weiter gesenkt.



Mit Zentralschmieranlagen lässt sich auch die Komplexität einer Maschine oder Anlage wesentlich positiv verändern. Die Funktionsweise einer Zentralschmieranlagen kann man plausibel anhand des Verbrennungsmotors erklären. Dort fördert eine Ölpumpe das Schmieröl aus der Ölwanne (dem Reservoir) über den Ölfilter (Aufbereitungs-anlage) über Kanäle innerhalb des Motors zu den Schmierstellen (Kurbelwelle und Ventile). Wenn das Schmieröl seine Tätigkeit verrichtet hat, fließt es zurück in die Ölwanne. Die Reinigung erfolgt beim Verbrennungsmotor durch turnusmäßiges Wechseln (Erneuern) des Schmieröls. Schmiersysteme der Zentralschmierung bei größeren Maschinen und Anlagen bestehen aus einer Kombination einzelner Komponenten, die genau auf einander abgestimmt sind.

Für die Schmierverfahren gibt es bestimmte Kriterien, nach den sie eingeteilt werden in

Zentralschmierung

• Verbrauchsschmierung
• Umlaufschmierung
• Tauchschmierung
• Lebensdauerschmierung
• Einzelschmierung (halbautomatisch und automatisch)
• Zentralschmieranlagen

Bestandteile der Zentralschmieranlagen
Das Herzstück einer solchen Zentralschmierung sind die Pumpen, die den Schmierstoff, unterstützt durch den Schmierstoffverteiler, an die richtigen Stellen transportieren. Diese zuverlässig arbeitende Einheit der Zentralschmieranlagen wird durch die Steuerung gewährleistet. Die Steuerung der Zentralschmieranlagen geschieht heute durch Computerprogramme. Das gesamte System der Zentralschmierung wird durch Schlauchverbindungen, Umsteuerungen und anderes Zubehör ergänzt. Ein weiterer Vorteil der Zentralschmieranlage ist die Versorgung der Lagerstellen der Maschine oder Anlage mit der optimalen Menge Schmierstoff. Dadurch wird die Reibungswärme abgeleitet und der Verschleiß niedrig gehalten. Mit Hilfe der SKF (Vogel) Zentralschmierung wird also die Effektivität und Lebensdauer der Maschinen und Anlagen wesentlich erhöht. Die Versorgung mit Schmiermitteln geschieht durch die Zentralschmieranlagen automatisch während des Betriebes der Maschinen und Anlagen. Die Pumpensysteme der Zentralschmieranlage sind bei den einzelnen speziellen Einsatzgebieten unterschiedlich ausgelegt. Für Förderbänder, Textil- und Werkzeugmaschinen werden Einleitungspumpen eingesetzt. Die Zentralschmierung von Walzwerken und Holzsägewerken erfordert Zweileitungspumpen. Bei der Zentralschmierung von Mähdreschern und Treckern sind Progressivpumpen notwendig. Unter Progressivpumpen versteht man Pumpen, die in fortschreitender Reihenfolge (progressiv) Schmierstoffe zu ihren Bestimmungsort transportieren. Auch Verteiler können als Progressivverteiler ausgelegt sein.

Zusammenfassung der Bestandteile der Zentralschmieranlagen
Zu den einzelnen Bestandteilen der Zentralschmierung gehören:
• die Zentralschmierpumpe
• Rohrleitungen
• Verteiler, mehrere
• Schläuche und
• Verschraubungen
Auch bei den Pumpen der Zentralschmieranlagen werden verschiedene Arten eingesetzt wie zum Beispiel Fass- oder Kolbenpumpen.

Der Einbau einer Anlage für die Zentralschmierung
Die Projektierung der Anlage für Zentralschmierung erfordert bereits große Aufmerksamkeit, um die effektivsten und preislich günstigsten Varianten zu finden und alle zu versorgenden Schnittstellen optimal mit Schmiermitteln zu versorgen. Die Projektierung einer Zentralschmierung beginnt bereits mit sachkundiger und kompetenter Beratung durch die entsprechenden Fachleute. Aus gleicher Hand sollte dann auch die Montage erfolgen, um den gewünschten Erfolg zu garantieren. Die Dokumentation der fertigen Anlage für SKF (Vogel) Zentralschmierung ist letztenendes die Grundlage für sachkundige Bedienung, Pflege und Wartung derselben.

Bedeutung der Zentralschmierung
Immer mehr setzt sich in der Volkswirtschaft die Erkenntnis durch, dass aufgrund unzureichender Schmierung bzw. Zentralschmierung zusätzliche erhebliche Kosten für Reparaturen und für Ersatzteile entstehen. Stillstandszeiten, die durch den reparaturbedingten Ausfall an Maschinen und Anlagen auftreten, können somit durch zweckbestimmte Zentralschmieranlagen verhindert werden. Wer der Meinung ist, wie seit eh und je die relevanten Reibepunkte mit Hand zu schmieren, geht das Risiko ein, entweder zu viel oder zu wenig Schmierstoffe einzusetzen oder schwer zugängliche Stellen überhaupt auszulassen. Damit wird die Gefahr herauf beschworen, Lagerschäden oder Gesamtausfälle der Maschine in Kauf zu nehmen. Mit der Zentralschmierung werden alle vorhandenen Schmierpunkte gleichmäßig und in richtigen Zeitabständen versorgt und die dafür erforderliche Schmierstoffmenge wird genau dosiert. Es gibt also kein „zuviel“ oder „zuwenig“ und die Produktivität der Maschinen und Anlagen wird somit erhöht. Das soll nicht heißen, dass die „Fettpresse“ jetzt „out“ ist. Eine sinnvolle Zusammenführung gibt die kostengünstige Möglichkeit, durch elektrischen oder Druckluftantrieb eine erste Form der SKF (Vogel) Zentralschmieranlagen zu erreichen. Durch diese Progressiv-Schmierung wird die Steuerung von einem Punkt aus möglich und es ergibt sich der Vorteil, mittels einer zentralen Schmierpumpe die gesamte automatische Zentralschmierung zu gewährleisten. Für alle weiteren Schritte bis hin zur modernsten Zentralschmierung stehen bewährte Anbieter von Zentralschmieranlagen, auch computergesteuert, zur Verfügung.